запушване на ЕГР-2.4-140к.с.

[Bobo]

Ремапът може да го зацапа, но надали да го повреди.
Системата е направена с цел екология така, че би трябвало колата да върви една идея по-добре, ако е запушен, защото няма да вкарва изгорели газове отново в колектора, а ще постъпва само чист въздух.

В повечето случей ремапа почти елиминира действието на ЕГР-а

[gjulizar83]

баси завъртях една видия в маркучето дет влиза в егра. мислех че там не е нужно са запушва след като е запушено горе до колектора. настъпи промяна. не е огромна но е усетих веднага. колата утихна и сега в ниските се поуправи малко. не е нужно да държа толко съединитела при потегляне. не е въобразяване. дъли?!

[krasy k]

баси завъртях една видия в маркучето дет влиза в егра. мислех че там не е нужно са запушва след като е запушено горе до колектора. настъпи промяна. не е огромна но е усетих веднага. колата утихна и сега в ниските се поуправи малко. не е нужно да държа толко съединитела при потегляне. не е въобразяване. дъли?!

Така го запушват при чипосване.....
Или се изключва от ЕКУ-то.

[haljscho]

Така го запушват при чипосване.....
Или се изключва от ЕКУ-то.

Безплатен чииииииииип...........

[undy]

нещо немога да схвана,какво общо има тръбата отиваща към ЕГР-а и термостата,или съм нещо в грешка.опитах се да щракна няква снимка.

[oem]

Това не знам с какъв замисъл е, но прилича от вътре на катализаторче (пчелна пита) с водна риза и антифриза минава през него. Охлажда газовете. Демек замисъла.

EDIT: Сменял ли си термостат? Ако не си да знаеш, че е голяма игра с публиката. Тоя охладител е хванат много криво с една планка и отнема бая време докато се откачи.

[търтей]

На 140 и 150 има топлообменник на егра над термостата. Целите ги пише в учебниците

[Mury]

На 140 и 150 има топлообменник на егра над термостата. Целите ги пише в учебниците

По-скоро е под термостата,ама карай,ианче е голям х...й тоя топлообменник

[undy]

Това не знам с какъв замисъл е, но прилича от вътре на катализаторче (пчелна пита) с водна риза и антифриза минава през него. Охлажда газовете. Демек замисъла.

EDIT: Сменял ли си термостат? Ако не си да знаеш, че е голяма игра с публиката. Тоя охладител е хванат много криво с една планка и отнема бая време докато се откачи.

ясно вече за какво става думасменял съм термостата,но за мое щестие,въпросната планка на топлооб.се изкриви малко,и след тва аз си я доизкривих и болта не минава вече през нея,така че ще ми е по-лесно при демонтажа.тия дни ще направя операцията.мерси за инфото колега

[krasy k]

Безплатен чииииииииип...........

Въобще не е безплатен,дори бих казал че си е скъпичък.Поне за мен.....

[undy]

Kолега, аз съм като с твоя мотор (140к.с.) Прилагам ти снимки как аз извърших тази процедура. Надявам се да ти е от полза.

не трябва ли,да се запуши,там дето съм отбелязъл със стрелка(преди клапана)......

[Mury]

не трябва ли,да се запуши,там дето съм отбелязъл със стрелка(преди клапана)......

Така ще го предпазиш от замърсяване все пак,иначе е се тая.

[undy]

ахаа,благодарско за бързото включванеда бе то така или иначе няма да работи тоя клапан,и аз затова се зачудих и реших да питам

[chavetoo]

Няма значение къде ще се запуши, една тръба когато я затапиш в нея не влиза нищо. Аз не виждам логика да се изолира топлообменика, освен ако това не е слабо място и да протича след време, понеже така или иначе вече не работи и затова колегата препоръчва да се премахне.
Аз бих предложил да изключвате и буксата към самият клапан, по този начин ЕКУ-то ще знае, че няма ЕГР и въобще няма да се напряга с него.

[undy]

гледам,че хората запушвали егр-а,не казват нищо за буксата.........